●概要

　公共交通を重視した総合交通体系の構築を目指すアクセス30分構想を策定し、公共交通による移動時間短縮や公共交通サービス向上、TDM（交通需要マネジメント：Transportation Demand Management）を推進することにより、軌道系交通機関を基軸とした集約型市街地「コンパクトシティ」の形成や杜の都にふさわしい緑美しい都市「百年の杜づくり」の実現を目指すもの。

　仙台市では「杜の都のまちなか自転車プラン」仙台市都心部自転車利用環境基本計画（平成１８年）に基づき、「安全で快適な道路空間の形成」「路上放置の削減と利便性の高い駐輪空間の創出 」「協働によるルール・マナーを守る意識づくり」「楽しく自転車が利用できる環境づくり」の計画方針により、都心部における自転車走行の安全性の向上と路上放置の削減に向けて、概ね１０年間で具体的な取り組みを実施することしている。
　都心部の幹線道路の歩道において「自転車は車道側走行」というルールに加えて、歩行者を民地側通行に誘導するため、歩行空間と自転車の走行空間を明確にする路線を「重点路線」と設定している。ただし、既存道路の幅員などの条件から、自転車の走行空間を明確にすることが困難な路線は、特に走行に注意を要することを明確にし、自転車が減速することを原則とする「ゆっくり走行路線」とする。
　「重点路線」や「ゆっくり走行路線」は、都心部の公共駐輪場までのアクセスや交通量など下記の選定要件から、下図のとおり設定している。平成18年度には、ゆっくり走行路線と他の路線の2つの区間で社会実験が実施した。ゆっくり走行路線での実験では、通行空間の分離を行い一部の区間は自転車を降りて通行するように促し、錯綜回数が大幅に減少するなど、いずれの取り組みも歩道の通行における安全性の向上に有効であることが確認された。また、歩行者と自転車の走行空間分離し、錯綜回数の減少や自転車走行速度が上昇するなど自転車走行の安全性と快適性、及び歩行者の通行においても安全性について有効であることが確認された。

公共交通のサービスを向上するため、平成14年２月から市中心部のバス運賃を一律100円とする「100円パッ区」を実施し、ＪＲ仙台駅西側約１平方キロメートルの区域を100円均一区間として，市営バス、宮城交通バスの全路線バスの運賃を170円(一部180円)から100円に値下げしている。対象区域内には約３０のバス停がある。