【車両の更新、効率化】
低燃費車の導入
奈良県（奈良県） CNG車両等導入促進事業
豊中市（大阪府） 公用車の低公害車化のためのロードマップを作成
排出ガス未達成車の買替え
平成２０年２月時点の紹介事例無し
【交通容量改善】
道路容量の改善、拡張
豊田市（愛知県） 渋滞集中交差点の拡幅
奈良県（奈良県） 道路改築等交通円滑化事業
和泉市（大阪府） ボトルネック踏切の解消
道路網整備・充実（通過車削減）
八戸市（青森県） バイパス道路整備による都心通過車の削減
奈良県（奈良県） JRなら駅付近連続立地交差関連事業
尼崎市（兵庫県） （都）尼崎宝塚線の整備
交通運用改善による円滑化
豊田市（愛知県） ITSによる交通管理運用の高度化
奈良県（奈良県） 管制エリアの拡大事業
旭川市（北海道） 休日観光来訪交通のアクセス分散誘導
軌道、鉄道の新設・延伸
ノッティンガム市（イギリス） LRT新設
ニューヨーク市（アメリカ） BRTの新設
富山市（富山県） LRT導入とフィーダーバス
【公共交通サービス改善】
鉄道・軌道の乗り入れ
旭川市（北海道） DMV構想
結節点改善、整備
三郷市・八潮市（埼玉県） 高速JCT周辺大規模商業施設交通ターミナル整備
奈良県（奈良県） 近鉄大和西大寺駅周辺駅前整備事業
大阪市（大阪府） 駅及び駅周辺のバリアフリー化
和泉市（大阪府） 駅および駅周辺地区のバリアフリー化と駅周辺地区の交通環境改善
高サービス公共交通導入（BRT、LRTなど）
ボゴタ（コロンビア） トランスミレニオ（BRT）を中心とした公共交通ネットワーク
クリチバ市（ブラジル） 土地利用連携型BRT
オタワ市（カナダ） BRT
ブリスベン市（オーストラリア） BRT
ロサンゼルス（アメリカ） BRT オレンジライン
ソウル市（韓国） BRT
ノッティンガム市（イギリス） LRT新設
ニューヨーク市（アメリカ） BRTの新設
富山市（富山県） LRT導入とフィーダーバス
公共交通サービス向上
ボゴタ（コロンビア） 連接バスの導入
八戸市（青森県） 公共交通体系の再編、構築
富山市（富山県） 公共交通体系の再編、構築
柏市・流山市（千葉県） バスネットワーク再編
柏市・流山市（千葉県） コミュニティバスの導入
三郷市・八潮市（千葉県） バスネットワークの再編と結節改善
荒川区（東京都） コミュニティバスの延伸
奈良県（奈良県） 高速バスローケーションシステム導入事業
奈良県（奈良県） 観光推奨バス事業
豊中市（大阪府） 地域発案型の公共交通手段に対する技術支援
豊中市（大阪府） 地域交通に関する推進体制の検討
和泉市（大阪府） バスサービスの大幅な向上
福山市（広島県） 交通情報提供・バスロケーション
旭川市（北海道） 路線バス活用ガイド
旭川市（北海道） 複数会社共通バスマップの配布
公共交通所要時間短縮
平成２０年２月時点の紹介事例無し
ゾーンバス
福山市（広島県） ループバス
福山市（広島県） ゾーンバスシステム
ゾーン運賃
奈良県（奈良県） 共通乗車カードなどの検討
大阪市（大阪府） ICカードの導入（地下鉄、バス）
豊中市（大阪府） スルッとKANSAIとの共同社会実験の実施
１００円バス、無料バスなど
仙台市（宮城県） 都心部１００円バス
パーク＆ライド
ノッティンガム市（イギリス） パーク＆ライド
仙台市（宮城県） パーク＆ライド
富士宮市など（静岡県） 交通不便地域での大規模イベント来場者交通アクセス対策
【徒歩、自転車促進】
トランジットモール
八戸市（青森県） 都心再生トランジットモールの導入検討
荒川区（東京都） トランジットモール
自転車ネットワーク拡充・整備
ロサンゼルス（アメリカ） 自転車道ネットワーク
仙台市（宮城県） 自転車ネットワーク拡充
尼崎市（兵庫県） 尼っこリンリン・ロードの整備
自転車利用促進
ブルゴス（スペイン） 自転車利用向上策
豊中市（大阪府） 持続可能な都市をめざした自転車走行空間創出のための調査研究
尼崎市（兵庫県） 環境にやさしい自転車利用空間の整備
都市型レンタサイクル
パリ（フランス） レンタサイクルシステム"Velib"
奈良県（奈良県） レンタサイクリング活用事業
福山市（広島県） レンタサイクル
歩行者空間の拡充、ネットワーク化
ソウル市（韓国） 清渓川再生
尼崎市（兵庫県） 歩道のセミフラット化
神戸市（兵庫県） ちょい乗り交通
神戸市（兵庫県） 歩行者天国やオープンカフェとしての道路利用
神戸市（兵庫県） 歩行者系案内サインの設置
京都府（京都府） 女性団体とのお出かけマップづくりワークショップ
【過度な自動車利用の抑制に向けた働きかけ】
都心部への自動車利用抑制
ブルゴス（スペイン） 総合的な自動車流入抑止戦略l
相乗り（カープル、ライドシェアリング）
平成２０年２月時点の紹介事例無し
カーシェアリング
荒川区（東京都） カーシェアリング
ロードプライシング
ストックホルム（スェーデン） ロードプライシング
ニューヨーク市（アメリカ） ロードプライシング
大阪市（大阪府） 環境ロードプライシングの実施
通勤交通マネジメント
秦野市（神奈川県） 秦野交通スリム化プロジェクト
三重県（三重県） 事業所と連携した通勤交通マネジメント
豊田市（愛知県） バス通勤への転換キャンペーン
奈良県（奈良県） マイカー通勤等の自粛運動
大阪市（大阪府） 事業所を対象としたMM
大阪市（大阪府） ドライバーを対象としたMM
大阪市（大阪府） 学校向けMM
豊中市（大阪府） 通勤手当体系を環境配慮型に改正
尼崎市（兵庫県） 持ち帰り車の抑制
京都府（京都府） 複数企業と連携した交通運営方策検討
福山市（広島県） BEST運動
【駐車施策】
パーク＆ライド
三重県（三重県） 三岐鉄道（北勢線・三岐線）整備事業
三重県（三重県） 商業施設駐車場を活用したパーク&ライド社会実験
奈良県（奈良県） パーク＆ライドシステム推進事業
駐車マネジメント（料金、車種）
平成２０年２月時点の紹介事例無し
駐車場抑制
平成２０年２月時点の紹介事例無し
【その他】
モビリティ・マネジメント
ノッティンガム市（イギリス） Big Wheel
ブルゴス（スペイン） 持続可能なモビリティのマーケティング
チェシャー郡（イギリス） トラベルプラン
荒川区（東京都） 環境交通学習会
奈良県（奈良県） モビリティ・マネジメントの実施
豊中市（大阪府） 交通環境学習推進のための教育プログラムの研究
和泉市（大阪府） 事業所を対象としたモビリティ・マネジメント
和泉市（大阪府） 小学校の「交通・環境学習」
和泉市（大阪府） 市民を対象としたモビリティ・マネジメント
尼崎市（兵庫県） 臨海南西部の従業者・来訪者へのモビリティ・マネジメント
尼崎市（兵庫県） バス交通充実としてのモビリティ・マネジメント
京都府（京都府） 宇治地域通勤交通社会実験（トラベル・フィードバック・プログラム）
福山市（広島県） TFP
公共交通利用体験
仙台市（宮城県） 路線バス利用体験サポート
京都府（京都府） 学校と共に〜小学校を対象としたバス交通を考える取組み
京都府（京都府） 町立佐山小学校等（3校）で子どもたちがまちづくりやバスの利用促進策を提案
旭川市（北海道） 小中学校教材でのバスマップ配布と「まるごと路線バス学習会」
エコドライブ
尼崎市（兵庫県） エコドライブ
その他
ニューヨーク市（アメリカ） 新たな地域交通財源組織の設立
富山市（富山県） 都心居住の推進
三郷市・八潮市（埼玉県） 大規模商業施設による宅配便導入
奈良県（奈良県） LED信号機用灯器設置事業
奈良県（奈良県） EST普及推進事業
大阪市（大阪府） TDMの広報啓発
豊中市（大阪府） イベント来訪者型送迎システムの導入検討
豊中市（大阪府） 自治体職場における率先行動の実施
豊中市（大阪府） 交通に関する持続可能性評価方法に関する研究
和泉市（大阪府） セミナー・ワークショップ等による啓発
尼崎市（兵庫県） 間伐材を使った木製防護策の設置
神戸市（兵庫県） 交通コミュニティカード
神戸市（兵庫県） エコファミリー制度
福山市（広島県） フォーラム
名古屋市（愛知県） 交通エコポイント
旭川市（北海道） 学生サービス定期券 |
